[헤럴드경제=서지연 기자] 미국과 이스라엘의 이란 공격 직전 대규모 유조선단을 사들인 한국 해운업자가 중동 전쟁의 최대 수혜자 가운데 한 명으로 떠올랐다는 분석이 나왔다. 호르무즈 해협 봉쇄와 원유 수송 차질로 유조선 운임이 급등하면서 선제적으로 선박을 확보한 전략이 맞아떨어졌다는 것이다.
월스트리트저널(WSJ)은 2일(현지시간) 한국 해운사 장금마리타임(영문명 시노코) 정태순 회장의 장남인 정가현 장금마리타임 부회장이 미국과 이스라엘의 이란 공격 전 약 70억달러(약 9조5000억원)를 투입해 세계 최대 규모의 유조선단을 구축했다고 보도했다.
WSJ에 따르면 시노코는 현재 전 세계 초대형 원유운반선(VLCC)의 약 10%를 보유한 것으로 추정된다. 회사가 운용하는 유조선은 160척 이상이며, 이 가운데 절반가량은 한 번에 원유 200만배럴을 실을 수 있는 VLCC다.
정 회장이 보유한 유조선 중 하나인 플라타 캐리어호는 최근 200만배럴의 원유를 싣고 호르무즈 해협을 빠져나와 인도로 향하고 있다. 이 선박은 페르시아만에 4개월 이상 머물다 최근 해협을 통과한 것으로 알려졌다.
호르무즈 해협은 전쟁 전 전 세계 원유 물동량의 약 20%가 지나는 핵심 수송로였다. 전쟁 이후 해협이 봉쇄되거나 통항이 불안정해지자 아시아 정유사들은 유럽과 미국산 원유 확보에 나서면서 높은 운임을 감수해야 했다.
이 과정에서 유조선 수요가 급증했고 운임은 사상 최고 수준으로 치솟았다.
선박 중개업체 클락슨에 따르면 미국과 이스라엘의 이란 공격 직후인 3월 VLCC의 하루 평균 운임은 38만5000달러(약 5억2000만원)를 기록했다. 일부 계약은 하루 50만달러(약 6억8000만원) 안팎까지 형성된 것으로 전해졌다. 이는 2000년 이후 최고 수준이다.
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![호르무즈 해협. [연합]](https://imgnews.pstatic.net/image/016/2026/07/04/0002665669_002_20260704115610070.jpg?type=w860)
